
Czerwony IP66 ICAO L810 Jednorazowe światło przeszkód lotniczych dla dźwigni wieżowej mostu wysokiego budynku
Osoba kontaktowa : Claire Li
Numer telefonu : 86-15999718117
WhatsApp : +8615999718117
Minimalne zamówienie : | 1 | Szczegóły pakowania : | Karton standardowy |
---|---|---|---|
Czas dostawy : | Zależy od zamówienia | Zasady płatności : | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
Możliwość Supply : | 5000 sztuk / miesiące |
Miejsce pochodzenia: | Chiny | Nazwa handlowa: | MF |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | CE,CCC,ETL,FCC | Numer modelu: | MF-MI-A2 |
Szczegóły informacji |
|||
Dostępne kolory: | Czerwony | Wyjście poziome: | 360 |
---|---|---|---|
Wstawianie: | Węzeł rurowy 3/4 cali lub D140mmxm10*3 | napięcie wejściowe: | 100-240Vac |
skok oświetlenia: | IEC61000-4-5 L-N ±3kv | Gwarancja: | 5 lat |
IP: | 66 | Prędkość wiatru: | 130lm/s |
Materiał podstawowy: | Odlewane aluminium | Kąt wiązki: | 120° |
Oczekiwana długość życia produktu: | 10 lat | Operacja Temperatura: | -40°~+50° |
opis produktu
ElektroostaiczneBłyskawicze PrzesunięcieFlash CharakterystykaWersjalna dywergencjaSiła
IP66 AC110-240V Ostrzeżenie o powietrzu LED Czerwony sygnał sygnalizacyjny Światło przeszkody lotnictwa lotniczego dla wieży przesyłowej mocy Wieża sterowania turbinami wiatrowymi
Światło przeszkody lotniczej o niskiej intensywności L810 jest specjalnie zaprojektowane do widzenia przeszkód o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Produkt wykorzystuje zaawansowaną technologię LED i spełnia wymagania dotyczące świateł przeszkód o niskiej intensywności określone w załączniku 14 do ICAO, tom 1, siódme wydanie 2016 r., tabela 6.3, a także normę FAA L-810, zapewniającą wydajność i bezpieczeństwo produktu.
1.Wydajność elektryczna:Wyposażony w 3 wysokiej mocy diody CREE LED zapewniające jasność podczas użytkowania. Kompatybilny z zasilaniem prądem stałym 48V i 110-240V AC, z krótkimi obwodami i ochroną otwartych obwodów dla niezawodnego bezpieczeństwa. |
![]() |
Niezależne stosowanie:
Stosowanie skojarzone:
Monitoring i kontrola: |
Światło przeszkodowe może być stosowane samodzielnie lub w połączeniu ze światłami niskiej intensywności i światłami średniej intensywności klasy B w celu stworzenia kompleksowego systemu oświetlenia przeszkodowego w lotnictwie.Jego inteligentny projekt znacznie ogranicza codzienne prace konserwacyjne, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla świateł przeszkodowych w lotnictwie.
Źródło światła | LED |
Intensywność | ≥ 32,5cd ((typ B), inne opcjonalne ((10cd,100cd, itp.) |
Diwergencja pionowae | ≥ 10 |
Charakterystyka błysku | Zmiennik stałego spalania/20/30/60 |
Wzrost światła | IEC61000-4-5 L-N ±3kv IEC61000-4-5 L-PE ±6kv IEC61000-4-5 N-N ±6kv |
Elektroostaiczne | IEC61000--42 Rozładowanie kontaktowe 8KV |
Ochrona obwodu | Zintegrowane |
Temperatura otoczenia | -40~+75 |
Temperatura przechowywania | -55~+70 |
Dostępne opcje |
Prędkość migającego NVG ((Night Vision Goggles) kompatybilny LED Alarm suchej łączności (NO COM NC) GPS synchronizacja migająca |
Model | Wprowadzenie mocy | Źródło światła | Wskaźnik prędkości | Kolor soczewki | Fotocelle | Kontakt na suchoAlarm | Synchronizacja GPS błyszczące |
Kontrola |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MF-LI-B2S | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 36VDC |
LED IR | Stały. 20FPM 30FPM 40FPM 60FPM |
Czerwony/czysty | Wbudowane - Nie, nie. |
Brak alarmu Alarm |
Żadnej synchronizacji GPS SNYC |
Do stosowania samodzielnie Wykorzystywane z sterownikiem |
Wpisz swoją wiadomość